電子車牌是什么意思？
電子車牌(Electronic Vehicle Identification, EVI)是基于物聯(lián)網(wǎng)無源射頻識別(RFID)技術(shù)的細分、延伸及提高的一種應用。它的基本技術(shù)措施是：利用RFID高精度識別、高準確采集、高靈敏度的技術(shù)特點，在機動車輛上裝有一枚電子車牌標簽，將該RFID電子車牌作為車輛信息的載體，并由在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器的路段時，對各輛機動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進行采集或?qū)懭耄_到各類綜合交通管理的目的。這項全新技術(shù)可突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)車輛交通信息的分類采集、精確采集，抓住交通控制系統(tǒng)信息源準確的關鍵。
電子車牌的基本技術(shù)措施是什么？
利用RFID高精度識別、高準確采集、高靈敏度的技術(shù)特點，將RFID電子車牌作為車輛信息的載體，在電子標簽相應區(qū)域存儲車型等車輛屬性的信息，并由機動車在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器的路段時，對各輛機動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進行采集或?qū)懭?，達到各類綜合交通管理的目的。
電子車牌技術(shù)可突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)車輛交通信息的分類采集、精確采集，抓住交通控制系統(tǒng)信息源準確的關鍵。同時，在RFID技術(shù)中，每張卡都是一個全球唯一的、出廠固化的、不可修改的ID號碼，將其與車輛物理綁定，一車一卡，無法拆卸、或拆卸即毀可使電子車牌標簽具有無可比擬的防偽性能。另外，不僅道路上的固定式讀寫器基站與后臺相連，并且可以使執(zhí)法人員手持式讀寫器與后臺通過WLAN相連，從而增強流動與現(xiàn)場管理力度。這樣通過一個城市、部分城市、再到全國電子車牌的實施，通過建立全國性的RFID電子車牌數(shù)據(jù)庫、并與汽車生產(chǎn)目錄數(shù)據(jù)庫、全國各地機動車檔案數(shù)據(jù)庫關聯(lián)，進行實時的、全國性的車輛電子車牌“云計算”、“云比對”，彌補車牌識別準確率低、無效比對量大的不足，從根本上、源頭上解決監(jiān)管的問題。
有了準確可靠的信息源，智能交通甚至智慧交通只是后臺信息處理和應用的問題了，功能強大電子車牌搭配“云計算”軟件使用還有如下一些特點：
(1)能合理搭配其他交通信息檢測方法(如前面提到的視頻采集)，實現(xiàn)車輛信息的全覆蓋采集，形成全面真實反映交通狀態(tài)的交通信息采集機制，通過詳細交通流數(shù)據(jù)的應用，進一步增強中央交通控制系統(tǒng)對微觀和宏觀交通狀況的把握，進而為交通誘導、控制和決策提供有力支持。
(2)構(gòu)建以電子車牌為基礎的交通管理機制，開展交通執(zhí)法精細化操作，嚴厲查處各種交通違法行為。同時實現(xiàn)證件電子化，提高查驗通行效率，通過后臺得到的通行信息，前端自動比對查驗結(jié)果的方式實現(xiàn)通行證管理無紙化、自動化、智能化，最大限度地減少冒用、盜用和仿制。系統(tǒng)同時能完全融入我國現(xiàn)有的闖紅燈違章處罰系統(tǒng)。
(3)在建立網(wǎng)絡化的監(jiān)測體系后，為實時布控、追逃、排查嫌疑車輛等公共安全方面提供快捷手段，在規(guī)模應用情況下，即使嫌疑車輛是無牌車輛，其標簽也被破壞，因該車輛極少，仍然可用網(wǎng)格化監(jiān)測點監(jiān)測到該車運行情況。
(4)加大各種惠民利民措施，為所有交通參與者提供及時、準確的交通狀況。
(5)能為城市公交優(yōu)先提供宏觀調(diào)度和局部控制。根據(jù)實時路網(wǎng)流量，能自動調(diào)配相應的紅綠燈通行時間。
(6)開展停車場宏觀的調(diào)配和局部的管理;擴大不停車通行的應用范圍，提高通行效率，減少停車延誤(包括城市和高速公路)。
(7)由于系統(tǒng)采用最先進和安全的后臺電子支付方式，實現(xiàn)真正意義上的交通“一卡通”，包括城市擁堵收費和高速公路自由流收費。
(8)在高速路網(wǎng)內(nèi)，能對行駛車輛實時測速，杜絕一切超速違章。
(9)能為各級政府、各行業(yè)、各類企業(yè)提供不同類型的交通數(shù)據(jù)分析表。
(10)系統(tǒng)留有各用戶二次應用開發(fā)的接口。
電子車牌有哪些技術(shù)？
電子車牌是基于920MHz-925MHz無源射頻識別(RFID)技術(shù)的延伸與提高，而RFID則是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)(Internet Of Things, IOT)概念的最基礎的組成部分。
一般意義上的車用RFID產(chǎn)品，能夠稱作為“車載電子標簽”的，卻不能稱的上“電子車牌”技術(shù)。因為車輛是一個高速移動的物體，它需要的RFID設備具有相當高的技術(shù)指標。至少要具備如下六條：
· 讀寫器與標簽需要保證達到超遠的讀寫距離及最大的檢測范圍;
· 讀寫器電路設計優(yōu)化，讀取速度極快，才能保證能檢測到高速度的運動車輛;
· 標簽靈敏度非常高，并且擁有可擦寫超大內(nèi)存，才能保證讀寫信息獲得最高實用性和準確率。
· 整套設備需具有超高速移動狀態(tài)中可讀可寫功能
· 整套設備需要有傳輸加密及數(shù)據(jù)保護的功能
· 可靠的使用壽命，并無法偽造。
只有在同時滿足以上條件的才稱為電子車牌。在當今RFID技術(shù)快速發(fā)展的時代，通過許多科學家的努力，有的電子車牌產(chǎn)品企業(yè)已經(jīng)解決了上述實際問題，使其完全達到了應用的條件。
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